汽(qi)(qi)輪(lun)機(ji)(ji)(ji)排(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)裝置對-產汽(qi)(qi)輪(lun)機(ji)(ji)(ji)排(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)系(xi)(xi)(xi)(xi)-在裝置配備排(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)風(feng)機(ji)(ji)(ji)與油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)分(fen)離(li)器(qi)(qi)結-上(shang)作了(le)設計改(gai)進。汽(qi)(qi)輪(lun)機(ji)(ji)(ji)排(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)裝置經電廠試用表明(ming)：改(gai)時(shi)后(hou)的(de)(de)排(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)裝置-能(neng)可(ke)靠(kao)，--了(le)原排(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)系(xi)(xi)(xi)(xi)-長期以來-直存在的(de)(de)缺(que)陷。 通過對汽(qi)(qi)輪(lun)機(ji)(ji)(ji)排(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)裝置及油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)分(fen)離(li)器(qi)(qi)結-的(de)(de)改(gai)進設計、-了(le)-產汽(qi)(qi)輪(lun)機(ji)(ji)(ji)組(zu)長期以來運(yun)行(xing)-排(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)不暢的(de)(de)問題。關鍵詞排(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)系(xi)(xi)(xi)(xi)-，排(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)風(feng)機(ji)(ji)(ji)，油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)分(fen)離(li)器(qi)(qi)0-言汽(qi)(qi)輪(lun)機(ji)(ji)(ji)組(zu)運(yun)行(xing)-，其排(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)系(xi)(xi)(xi)(xi)-是否合理發(fa)揮-，直接影(ying)響(xiang)機(ji)(ji)(ji)組(zu)的(de)(de)-合-能(neng)指標，尤其是對機(ji)(ji)(ji)組(zu)的(de)(de)調(diao)速(su)系(xi)(xi)(xi)(xi)-、潤滑(hua)(hua)系(xi)(xi)(xi)(xi)-安全、穩(wen)定運(yun)行(xing)起著至關-要的(de)(de)作用。在對-產機(ji)(ji)(ji)組(zu)運(yun)行(xing)情況(kuang)的(de)(de)跟蹤調(diao)查時(shi)，我們發(fa)現(xian)很-電廠站汽(qi)(qi)輪(lun)機(ji)(ji)(ji)排(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)煙(yan)系(xi)(xi)(xi)(xi)-普遍地存在著排(pai)(pai)(pai)煙(yan)不暢，排(pai)(pai)(pai)油(you)(you)(you)(you)(you)壞風(feng)機(ji)(ji)(ji)-油(you)(you)(you)(you)(you)，軸承箱擋油(you)(you)(you)(you)(you)環進汽(qi)(qi)嚴-而導致潤滑(hua)(hua)油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)質劣(lie)化等現(xian)象(xiang)。
-款排油煙裝(zhuang)置-物圖
-款排油煙裝置圖片
汽輪機(ji)排油煙裝置(zhi)設(she)計理念：
汽輪機排油煙裝置針對傳-風機缺陷，將其由“臥式排油煙裝置”改為“立式排油煙裝置”，內設疏油回路，蝸殼內不會積油；電機與蝸殼聯為-體，葉輪軸與蝸殼間由動-封改為靜-封，使得-封變得容易可*；由-材料制成的濾網式分離器替代了舊式螺旋結-，油煙分離-果得到根本改善，符合文明生產的要求；針對傳-風機葉輪與蝸殼同為鋼制材料，易產生火花的弊端，采用輕型鋁合金材質制作葉輪，避-了火花的產生，延長了軸承及電機的使用-。 由于機組隨運行的情況及時間變化而產生的油煙量和-汽量會發生變化，所以電機定速運轉不合理，會耗費能-。我公司研制開發的具有變頻調速系-的高-智能排油煙裝置，可-監測油箱-的負壓情況，閉環運行，自動調整風機的轉速，使主油箱和軸承箱內始終保持在-300Pa左右的微負壓狀態，并可根據電廠的-際情況-化設計，預留出相應的DCS接口。 在安裝上，原風機只安裝在主油箱上，沒有考慮軸承箱，這是缺陷。因為回油管比較長，軸封-汽進入軸承箱后，逐漸凝結成水，油-進水的情況相當嚴-。所以我們在主油箱原有風機改造的基礎.
排油煙(yan)裝置傳-風機的缺陷：
傳(chuan)-排油(you)(you)(you)煙(yan)裝置風機(ji)(ji)均為(wei)臥式結-，葉輪(lun)(lun)軸(zhou)與蝸殼間是(shi)(shi)動(dong)-封。蝸殼底部(bu)積油(you)(you)(you)，葉輪(lun)(lun)軸(zhou)與蝸殼間-油(you)(you)(you)-為(wei)嚴-。風機(ji)(ji)為(wei)普通離心式風機(ji)(ji)，不是(shi)(shi)出力不足就是(shi)(shi)負壓過大，致使油(you)(you)(you)-進水，透(tou)平油(you)(you)(you)乳化，油(you)(you)(you)路管道銹蝕，調(diao)節元件失靈，嚴--脅(xie)著機(ji)(ji)組(zu)的安全運行。-別是(shi)(shi)由于負壓過大，大量透(tou)平油(you)(you)(you)被抽出，排油(you)(you)(you)口出現“噴油(you)(you)(you)”現象，浪費-大，也影響電廠的文明生產；同時因(yin)為(wei)負壓過大，大量軸(zhou)封-汽(qi)進入(ru)軸(zhou)承箱后(hou)順(shun)回油(you)(you)(you)母管進入(ru)主油(you)(you)(you)箱。在途-凝結成(cheng)水，使透(tou)平油(you)(you)(you)-帶(dai)水，油(you)(you)(you)質乳化，危及機(ji)(ji)組(zu)安全運行。另-方(fang)面，傳(chuan)-風機(ji)(ji)-般只在主油(you)(you)(you)箱上安裝，沒有(you)對(dui)軸(zhou)承箱加以(yi)考(kao)慮(lv)。軸(zhou)承箱內(nei)油(you)(you)(you)煙(yan)積累形成(cheng)正壓，將透(tou)平油(you)(you)(you)“鼓”出軸(zhou)承箱外(wai)，污染現場，存(cun)在火災隱患。
信息介紹
1、整套主油(you)箱排油(you)煙裝(zhuang)置-封-能(neng)-，立式結-，-任何泄-，-勞永(yong)逸；
2、出力(li)可(ke)調，P-Q曲-平(ping)緩，確保主油箱，軸承箱內在-300Pa左右(you)微負壓(ya)下運行；
3、葉輪和外殼采用不同材料，不會產生火花，安全可靠(kao)；
4、采(cai)用三-油煙(yan)分離裝置，-分離油煙(yan)，保護生產(chan)環境，達(da)到(dao)文明生產(chan)；
5、排油煙裝置-維護(hu)設計，節約材料消耗，減輕工(gong)人維護(hu)量；
6、配有變(bian)頻(pin)自動(dong)控制-PID調(diao)節功能(neng)的高-智能(neng)排油煙(yan)裝置，自動(dong)調(diao)節風機轉數(shu)，達到自動(dong)調(diao)整負(fu)壓的目的；
7、采用鑄(zhu)造葉輪(lun)，動平(ping)衡-能--，牢固(gu)。
高--泄-排(pai)油煙裝置(zhi)技術參數 ：
1、風機振(zhen)動限直按JB/T8689-1998規定要求。
2、風機噪(zao)-限值(zhi)按JB/T8690-1998標準-。
3、型(xing)號釋義(yi)
工作原理
1、GPY系列高--泄露排油煙裝置適用于火力發電廠，除在6MW~800MW的汽輪機主油箱及軸承箱上應用外，在各種輔機給水泵、送風機、引風機等也可-應用。
2、對于100MW以上機組，主油箱采用-套，軸承箱采用-套。兩臺裝置-間加聯絡門，有利于其--套-修時，另-套可帶-二個系-運行。
3、發(fa)電機-封(feng)油系-配用防-型排(pai)油煙裝置，-臺運行、-臺備用。
4、本系-為成套排油煙裝置，不能任意分開、-減，否則達不到理--果。
GPY排(pai)油煙裝置-風機(ji)類別-電機(ji)類型(xing)-汽(qi)輪機(ji)功率
注：“GPY”表(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)(shi)排油煙裝置；“風機(ji)類別(bie)”分(fen)為智(zhi)能(neng)型(xing)(xing)、普(pu)通(tong)型(xing)(xing)兩種(zhong)(zhong)，智(zhi)能(neng)型(xing)(xing)用“T”表(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)(shi)，普(pu)通(tong)型(xing)(xing)不標注；“電機(ji)類別(bie)”分(fen)為防-型(xing)(xing)、普(pu)通(tong)型(xing)(xing)兩種(zhong)(zhong)，防-型(xing)(xing)用“HB”表(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)(shi)，普(pu)通(tong)型(xing)(xing)用“Ⅱ”表(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)(shi)；“汽輪機(ji)功率(lv)”單位MW，標注時(shi)以阿(a)拉伯數字表(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)(shi)并省略單位。
排(pai)油煙(yan)裝置示例(li)1：GPY-T-HB-125表(biao)示適用(yong)于125MW機(ji)組(zu)，配備防-電機(ji)的智能型(xing)排(pai)油煙(yan)裝置；
排(pai)(pai)(pai)油(you)(you)煙裝(zhuang)(zhuang)置示例2：GPY-Ⅱ-200表示適用(yong)(yong)于200MW機(ji)(ji)(ji)組，配(pei)備(bei)(bei)非(fei)防-電機(ji)(ji)(ji)的高-汽輪(lun)機(ji)(ji)(ji)排(pai)(pai)(pai)油(you)(you)煙裝(zhuang)(zhuang)置。其(qi)-GXP-排(pai)(pai)(pai)油(you)(you)煙裝(zhuang)(zhuang)置。 GXP排(pai)(pai)(pai)油(you)(you)煙裝(zhuang)(zhuang)置的布置方(fang)式： 根據-際情況，對(dui)于油(you)(you)系-風機(ji)(ji)(ji)，可直接(jie)將原來風機(ji)(ji)(ji)拆除，按我方(fang)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)風機(ji)(ji)(ji)方(fang)式安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)即可，-備(bei)(bei)-用(yong)(yong)，也可兩(liang)臺同時運行(xing)。
技術參數
1、對于100MW以上機組，主油箱采用-套排油煙裝置，軸承箱采用-套排油煙裝置。兩臺排油煙裝置-間加聯絡門，有利于其--套排油煙裝置-修時，另-套排油煙裝置可帶-二個排油煙裝置系-運行。
2、發電機-封油(you)系-配用(yong)防-型排(pai)油(you)煙裝置，-臺運行、-臺備用(yong)。
3、本系-為成(cheng)套主油(you)箱排油(you)煙裝置，不(bu)能任意分開(kai)、-減，否(fou)則達不(bu)到理--果(guo)
汽輪機排油煙裝置規格型號技術參數：
2、風機振動限值按JB/T8689-1998規定要求。
3、風機噪-限值按JB/T8689-1998標準(zhun)-。
注意：以上產-技術規格參數僅供參考以-際設計為主。
